成都領(lǐng)路者物流總公司座落四川成都傳化物流基地，位于成都市新都物流中心，東靠成德大件路，南至毗河，西臨貨運大道，北通物流大道，是四川省、成都市以及新都區(qū)政府的重點發(fā)展對象。上海到汶川物流公司

成都領(lǐng)路者物流有限公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實、穩(wěn)健，快捷的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使迅速被社會各界廣泛認(rèn)可，現(xiàn)已成為一家擁有數(shù)輛多種規(guī)格的大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。

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在全新的物流分工體系下，重新激活了兩個物流細(xì)分市場——同城配送、即時物流。“新零售的前端正越來越貼近消費者，以前以3—5公里為單元，現(xiàn)在變?yōu)?00米至1公里，甚至更近。而與此同時，由于城市規(guī)劃等原因，傳統(tǒng)意義上的倉庫正搬離城 市中心，離消費者越來越遠(yuǎn)。這就催生了一個巨大的物流市場——同城配送。”

對消費者而言，新零售下物流鏈條變短了。然而在更短的鏈條背后，是更完備的倉儲體系、更精細(xì)的物流分工。通過大數(shù)據(jù)預(yù)測，商品從工廠入駐至全國各區(qū)域倉，靠的是干線物流。而從區(qū)域倉到前置倉，靠的是同城配送;從前置倉到消費者手中，靠的是即時物流。

在干線運輸上，車輛如何調(diào)度，每條線路安排什么樣的司機，傳統(tǒng)物流靠經(jīng)驗、靠人工打電話布置。而新物流要提高效率，要靠人工智能，算法可在一瞬間找到***適合的車輛，達(dá)到車輛資源和資產(chǎn)的******化。

隨著電子面單及智慧倉的普及，一部分物流要素已實現(xiàn)數(shù)字化，然而商品出倉后，就進入了“數(shù)字盲區(qū)”。“我們只知道商品正從區(qū)域倉前往城市倉，可是在商品進入城市倉前，我們對其一無所知。”